Виробництво акумуляторів стане дешевше на 90%

ПРИВІТ МИ З УКРАЇНИ!

Усім володарям сучасних електромобілів звісно, що вартість їхнього авто дуже залежить від вартості системи живлення, а саме від акумулятора. Вартість останнього складає майже 30% від загальної суми. Автолюбителі, які бажають придбати собі «залізного коня» у своїй більшості схиляються вибирати авто з ДВЗ, ніж електромобіль і все із-за цінових характеристик.

Незважаючи на стрімкий прогрес по випуску авто з електротягою, вони ще досить дорогі. Тому сьогодні всі зацікавлені, як автовиробники, так і автолюбителі, в появі технологій, що значно зменшать ціну акумуляторних батарей.
Новина, викладена нижче розповідає, що сьогодні це стало можливим, коли у Китаї розробили батареї для електромобілів із дешевим електролітом, завдяки чому виробництво акумуляторів стане дешевше на 90%.

Хоча технологія твердотільних батарей ще потребує поліпшення стабільності та продуктивності, головною перешкодою залишається висока вартість їхнього виробництва. Однак це може швидко змінитись завдяки новому дизайну батареї, розробленому вченими з китайського Університету науки та технологій (USTC).

Новий дизайн твердотільної батареї може працювати аналогічно технологіям аккумуляторів наступного покоління, але при цьому вартість виробництва знижується і становить лише 10% від початкової. Цей значний прорив робить твердотільні батареї набагато доступнішими.

Ключовим компонентом цієї інновації є новий твердий електроліт, який унеможливлює використання дорогого сульфіду літію (Li2S). Це дозволяє значно знизити витрати на виробництво.

Згідно з китайськими ЗМІ, цей розвиток може вивести Китай на передній план у гонці за домінування на ринку батарей. Твердотілі АКБ вважаються багатьма майбутнім енергетичних технологій, і Китай може зайняти лідируючу позицію в цій галузі.

Читайте також: Лiтiй-метелевi акумулятори

Твердотільні батареї відрізняються від традиційних тим, що використовують тверді електроліти замість рідких або гелевих, які проводять іони між електродами. Ці батареї обіцяють вирішити проблеми ємності та безпеки, які є у традиційних літій-іонних батареях. Сульфіди і оксиди можуть використовуватися як катоди для збільшення щільності енергії, при цьому сульфіди вважаються найбільш перспективним варіантом.

Проте вартість електролітів із сульфіду значно висока — понад 195 доларів за кілограм. Для масового впровадження ця вартість має бути нижчою за 50 доларів за кілограм. Основна причина високої вартості – складний процес синтезу, який залежить від дорогого Li2S.

Команда під керівництвом Ма Чена з USTC розробила новий матеріал під назвою LPSO, який не потребує сульфіду літію. Цей електроліт синтезується із двох недорогих сполук, знижуючи вартість матеріалу до 14,42 доларів за кілограм, що становить менше 8% вартості інших твердих електролітів.

Незважаючи на низьку вартість, LPSO зберігає ключові переваги кращих сульфідних електролітів, включаючи сумісність з анодами та стабільність продуктивності. Він також добре поєднується з анодами високої густини енергії, такими як літій та кремній. Батарея, виготовлена з використанням LPSO та металевого літію, продемонструвала понад 4200 годин стабільних циклів при кімнатній температурі.

За матеріалами джерела

Дякую, що залишаєтеся зі мною. Вам подобаються мої статті? Бажаєте бачити більше цікавих матеріалів?😌 Підтримайте мене, залишайте коментар або лайк і порекомендуйте знайомим.✍ Ви допоможите мені досягти  встановлену ціль — щоденне відвідування на сайті 1000 чоловік.