Литий-металлические аккумуляторы

Вероятно, согласится со мной читатель, что одновременно в период поголовной мобилизации (имеется в виду приобретение и использование мобильных устройств), интенсивно идет развитие беспилотных летательных аппаратов или дроны, и целая отрасль электромобилестроения. Однако, никакая из этих развивающих отраслей не будет иметь перспективы без главного компонента вышеназванных устройств – современной аккумуляторной батареи.

Действительно, все мировые научные центры и исследовательские группы крупных автомобильных компаний направляют свои усилия на создание новых источников питания, чтобы аккумулятор имел большую емкость, быстро заряжался и имел приемлемую цену. На сегодня самыми надежными и технологичными аккумуляторами, признаны литий-ионные аккумуляторы типоразмера 18650, емкостью 2900 — 3400 mAh, которые, еще более 15 лет назад разработала компания Matsushita/Panasoniс. При их изготовлении используется литий и жидкий электролит.

Тем не менее, в СМИ и в интернет часто появляется информация о разработке новых технологий в производстве современных источников питания. Вот одно из них.

«Стартап SolidEnergy Systems готовится сделать то, что пока не удавалось никому другому — начать серийный выпуск литий-металлических аккумуляторов, емкость которых в два раза выше, чем у литий-ионных. Первая модель будет предназначена для дронов.

Благодаря повышенной емкости — анод батареи состоит из очень тонкого листа литиевой фольги, которая легче графена, углерода или кремния — аккумулятор можно сделать в два раза меньше по размеру или, сохранив прежний размер, вдвое увеличить дальность полета дрона на одном заряде. По словам основателя SolidEnergy Ху Цичао, область покрытия квадрокоптера увеличится в 4 раза.

В качестве электролита используется полутвердое вещество вместо огнеопасной жидкости, которую обычно применяют в литий-ионных батареях. Таким образом, две технических инновации — тонкий анод и уникальный электролит — позволяют получить аккумулятор с энергетической плотностью 450 Вт на килограмм и 1200 Вт*ч на литр. (энергетическая плотность аккумуляторов типоразмеров 18650 Matsushita/Panasoniс — 730 Вт*ч на литр. авт.).

Стартап уже продает литий-металлические батареи производителям дронов и компаниям, занимающимся проведением беспроводного интернета в сельские области. Цена их намного выше, чем у литий-ионных, во многом из-за малых объемов производства. Недавно ему удалось привлечь $34 млн. финансирования, которые SolidEnergy потратит на расширение производства, и тогда, как рассчитывает Ху Цичао, при использовании недорогих деталей литиево-металлическая батарея может достигать $100 за кВт*час.

Компания пытается снизить издержки производства за счет изготовления литиево-металлических батарей на стандартном оборудовании, используемом литий-ионной аккумуляторной промышленностью.

Всего компания получила $50 млн. инвестиций — не так уж много для того, чтобы запустить изделие в серийное производство.

Дроны — это только первый шаг. В дальнейшем SolidEnergy надеется наладить выпуск батарей нового типа для носимых устройств (в 2019 году) и для электромобилей (в 2020 или 2021 году)». Источник

Будем следить за развитием событий по становлению и развитию производства литий-металлических аккумуляторов на фабрике в Уоберне, штат Массачусетс.

Спасибо за прочтение! laughЕсли вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями и в комментариях черкните пару слов своего мнения.