Электромобиль и окружающая среда

Электромобили, получающие энергию от угля, меньше вредят окружающей среде, чем автомобили с ДВС

Нынешнее поколение, живущее на Земле, все больше ощущают на себе негативные влияния окружающей среды, в особенности малые дети и люди преклонного возраста. И все потому, что в результате активной деятельности человека изменился характер кругооборота веществ в природе, произошли серьезные изменения в окружающей среде.

Не нужно быть специалистом, чтобы установить причины таких изменений. В первую очередь  это добыча и использование углеводородного топлива — угля, нефти, сланцев, газа. А затем — добыча в огромных количествах металлов и других полезных ископаемых. Все это привело к появлению в окружающей среде таких веществ, о которых люди стали говорить как о загрязнении воды, воздуха, почвы. Интенсивность процесса такого загрязнения нарастала стремительно и сегодня мы явно ощущаем его последствия.

И не смотря на то, что мировые выбросы углекислого газа остались неизменными в 2016 году, явного прогресса в борьбе с глобальным потеплением, мы не достигли.Так утверждают специалисты экологи отслеживающие динамику этих процессов.

Поэтому, весь прогрессивный мир пытается принять соответствующие меры по сокращению влияния промышленной революции. И одним из таких судьбоносных мер является переориентация промышленного производства на «зеленые» технологии, — технологии использующие энергию из возобновляемых источников. Электромобили в этом технологическом ряду занимают важное место, если не сказать главное.

Объем производства и рынок продаж электромобилей в мире стремительно растет. В 2016 году реализация их составила около 800 тыс. единиц, включая и гибриды, с ростом 42% к 2015 году. Общее их количество уже более 2 млн. единиц.
Однако, количество автомобилей, потребляющие в качестве топлива продукты переработки нефти и загрязняющие атмосферу, явно превышает «зеленый транспорт». Нет необходимости утверждать, что в мегаполисах и крупных населенных пунктах от выхлопа транспорта с ДВС просто нечем дышать, не говоря уже о постоянно увеличивающихся объемах неизлечимых болезней живущих в них людей.

Скептики в отношении электромобилей часто утверждают, что их распространение не снижает выбросы CO2, а лишь переносит их на стадию производства машин и электричества для них. В результате в атмосфере якобы оказывается даже больше парниковых газов, чем при использовании ДВС. Новое европейское исследование, о котором пишет Electrek, доказывает, что это не так.

На примере нескольких европейских рынков исследователи изучили уровень выбросов на протяжении всего жизненного цикла автомобилей. Особенное внимание было уделено добыче топлива и выработке электроэнергии для электромобилей. Согласно основному выводу работы, даже электромобили, получавшие энергию из таких «грязных» источников, как угольные электростанции, производили меньше выбросов, чем дизельные машины. Похожие исследования в США привели к аналогичным выводам.

Если сравнить несколько стран, то видно, что даже в Польше, энергосистема которой очень далека от экологических стандартов, электромобиль выделяет на 25% меньше CO2, чем дизель. В Швеции, которая получает электричество от более чистых источников, таких как ядерные, гидроэнергетические, ветровые и солнечные, преимущества электрокаров еще более очевидны. И есть причины считать, что весь европейский рынок электроэнергии движется в сторону шведского опыта.

Использование возобновляемых источников энергии способно сделать электромобили еще более экологичными. Определенные возможности для улучшения есть и в сфере создания батарей — например, использование новых материалов и отказ от энергоемких и токсичных веществ, а также оптимизация производства. Новые технологии могут сделать батареи легче, в результате чего электромобили будут потреблять еще меньше энергии.

В целом, исследование показывает, что распространение электромобилей действительно помогает окружающей среде, и их усовершенствование только поможет делу. В настоящее время несколько европейских стран (Франция, Великобритания, Норвегия, Нидерланды, Германия) уже озвучили цели  избавиться от автомобилей с ДВС в период с 2030 по 2050 год.

К сожалению, пока на большинстве европейских рынков электромобили занимают долю всего в 1,7%. Исключение составляет Норвегия, где доля электромобилей достигла 32%. Возможно, ситуация изменится с выходом на рынок массовых моделей электромобилей. Источник

Спасибо за прочтение. laughЕсли вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями и в комментариях черкните пару слов своего мнения.