Німецькі вчені створили безпечну й найпотужнішу батарею для транспорту майбутнього

ПРИВІТ МИ З УКРАЇНИ!

Скільки б не розповідав про збільшення парку електромобілів за явний прогрес їх випуску майже всіх автовиробників, все ж таки, сучасні електрокари коштують недешево, даже в порівнянні з авто, які використовують пальне. І справа стосується саме акумуляторних батарей, що мабуть складають половину вартості електромобіля.

Вчені усього світу намагаються знайти технологію виготовлення батарей, щоб було оптимальне співвідношення енергії до ваги і доступна вартість.
Середь багатьох публікацій, знайшов інформацію про розробку команди німецьких вчених з Інституту матеріалознавства та технологій променів Фраунгофера (IWS) у Дрездені, яка представила нову літій-сірчану (Li-S) твердотільну батарею, що відповідає сучасним вимогам і може стати проривом у галузі енергозбереження.

Нова батарея для транспорту майбутнього поєднує легкість, безпечність і виняткову щільність енергії — понад 600 Вт·год/кг, що вдвічі перевищує показники традиційних літій-іонних акумуляторів.

Читайте також: Новий матеріал, що підвищує продуктивність літій-сірчаних акумуляторів

Новий тип елементів створюється в межах двох проектів — AnSiLiS, який фінансується Федеральним міністерством досліджень, технологій і космосу Німеччини, та TALISSMAN, що підтримується програмою ЄС «Горизонт Європа». Їхня спільна мета — подолати проблеми, які досі заважали літій-сірчаним батареям стати комерційно життєздатними.

Ключова інновація полягає у заміні рідкого електроліту твердими матеріалами. Це рішення підвищує стабільність циклу, зменшує утворення побічних сполук (полісульфідів) і усуває ризики займання. За попередніми тестами, батарея демонструє високу ефективність і стабільну роботу при багаторазових циклах заряджання.

Дослідники зазначають, що їхня мета — створити елемент із енергоємністю до 550 Вт·год/кг при собівартості виробництва менш як 75 євро/кВт·год. Для цього команда використовує запатентовану технологію DRYtraec, яка дозволяє наносити електродні покриття без застосування розчинників. Це скорочує споживання енергії у виробництві до 30% і суттєво знижує викиди CO₂.

Крім того, архітектура нових комірок сумісна з наявними лініями виробництва літій-іонних батарей, що дає змогу швидко масштабувати технологію. Усі випробування прототипів проводяться в Центрі передових акумуляторних технологій (ABTC) у Дрездені, де зосереджено повний цикл — від створення матеріалів до тестування готових елементів.

Науковці сподіваються, що безпечна й найпотужніша батарея для транспорту майбутнього знайде застосування не лише в електромобілях, а й у авіації, безпілотниках та портативних енергосистемах, де важливе співвідношення енергії до ваги. Перші функціональні зразки очікуються вже в найближчі роки.

*На головній сторінці: Вчені Інституту Фраунгофера (IWS) розробили нові концепції літій-сірчаних елементів зі зниженим вмістом електроліту. (Фото: Мартін Ферстер / Інститут Фраунгофера (IWS))

За матеріалами: NV

Дякую, що залишаєтеся зі мною. Вам подобаються мої статті? Бажаєте бачити більше цікавих матеріалів?😌 Підтримайте мене, залишайте коментар або лайк і порекомендуйте знайомим.✍ Ви допоможите мені досягти  встановлену ціль — щоденне відвідування на сайті 1000 чоловік.