Стратегия развития водородного транспорта в Европе

Прогнозы-вещь не благодарная. Не все прогнозы сбываются и не так получается в действительности ссылаясь на прогнозы. В первую очередь, это касается развития возобновляемой энергетики, а в особенности развития водородного транспорта. Однако, учитывая, большое внимание уделяемое этому направлению в СМИ и на политической арене, все больше аналитиков и специалистов пытаются предсказать ближайшую перспективу «зеленого» водорода.
Компания ReThink Energy опубликовал прогноз стратегии развития водородного транспорта в Европе на период до 2040 года. Он получился довольно оптимистичным.

Европа твёрдо нацелена на создание передовой водородной экономики, что, в частности, нашло отражение в недавно опубликованной водородной стратегии ЕС.

В результате, считают ее авторы, к 2040 году в Европе будет 17 миллионов автомобилей, работающих на водородных топливных элементах. Сегодня их меньше тысячи.

Новый водородный сектор будет расти со среднегодовыми темпами, превышающими 50%, достигнув годового дохода более 115 миллиардов долларов только в Европе к 2040 году. Совокупная выручка накопленным итогом к тому времени превысит 850 миллиардов долларов.

В докладе отмечается, что быстрорастущие объёмы водородных программ и соответствующие финансовые обязательства в отношении зеленого водорода означают, что у Европы есть реальный шанс стать домом многих крупных игроков в одном из самых быстрорастущих секторов экономики. Ни США, ни Китай, лидер в области возобновляемых источников энергии, не кажутся вполне готовыми к водородной революции.

Авторы прогноза считают, что, хотя зелёный водород также служит для удовлетворения растущих потребностей других секторов, таких как теплоснабжение, хранение энергии и промышленность, именно транспортный сектор из-за его огромных объемов даст Европе шанс быстро развить технологическое лидерство за счет экономии на масштабе.

Читайте также: грузовики Hyundai H2 Xcient, работающие на водородном топливе

На первом этапе рост использования водородных топливных элементов будет наблюдаться на железнодорожном транспорте, где уже существуют экономические аргументы в пользу водорода, но затем основной спрос сместится в сектор автомобильных грузоперевозок. Широкая коммерциализация грузовиков на топливных элементах ожидается на рубеже 2030-х годов, и они станут крупнейшими потребителями водорода к 2036 г.

К 2030 году общий спрос на водород со стороны автомобильного транспорта Европы превысит 1350 килотонн в год по сравнению с 2 килотоннами сегодня. Рынок, движимый снижением затрат и правительственными стимулами к декарбонизации, продолжит ускоряться, и спрос вырастет почти в 7 раз и достигнет 13800 килотонн к 2040 году.

Наибольшая часть потребления придётся на водородные грузовики, которых как ожидается, в Европе к 2040 году будет 2 миллиона. Следующим по объёмам спроса на водород станет сегмент легких коммерческих автомобилей, число которых достигнет 5 млн. Кроме того, к указанному сроку в ЕС будут курсировать 240000 водородных автобусов, 9 миллионов легковых автомобилей и 9600 поездов.

Ежегодные расходы на экологически чистый водород для транспортного сектора Европы к 2040 году достигнут почти 12 миллиардов долларов, которые будут распределяться через сеть из более чем 5000 заправочных станций.

Крупным станет рынок водородных топливных элементов. В то время как затраты, вероятно, упадут на 82% по мере роста производственных мощностей, размер совокупного годового дохода игроков, работающих в Европе, превысит 2-х миллиардов долларов.

Авторы делают важный вывод: комбинация электромобилей и транспортных средств на водородных топливных элементах приведет к необратимой трансформации сектора мобильности. Мы не видели такого с тех пор, когда Генри Форд вывел свою модель T на рынок конных экипажей в 1908 году.

Столь радикальная и быстрая трансформация даёт шанс игрокам, которые «сумели избавиться от мертвого груза ископаемого топлива, чтобы на полной скорости продвигаться к водородной экономике Европы».

По материалам: renen.ru

Спасибо за ваше внимание.smiley Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями и в комментариях черкните пару строк своего мнения