Мотор-колесо в электромобильной платформе

Предполагаю, что определенная часть моих читателей является автомобилистами и конечно их интересуют новинки по разработке новых технологий в части сокращения затрат на перемещение и эксплуатацию автомобилей. Безусловно, в этом плане большую перспективу имеют автомобили с электроприводом или электромобили. Но и последние, постоянно совершенствуются. Совсем недавно, на моей площадке вы знакомились с «умным» мотор-колесом, которое значительно упрощает конструкцию электрокара и наделяет его автоматизированными системами управления.

Поместить электродвигатель прямо в колесо – очень привлекательная идея. Однако она не нова, так предлагали делать еще 100 лет назад, в эпоху начала автомобилестроения. Но некоторые технические и экономические проблемы до сих пор не давали воплотить этот замысел в жизнь и запустить его в массовое производство.

Такую ситуацию предлагает изменить израильский стартап REE, который вплотную занялся этой проблемой. Как стало известно на днях, на создание новой электромобильной платформы компания получила инвестиции в размере 580 млн долларов.

Электромобили имеют более простую конструкцию по сравнению с транспортом, использующим ДВС. Использование мотор-колеса делает ее еще проще. Но компания REE идет дальше: двигатель, датчики, систему управления, подвеску, трансмиссию, тормоза и электронику – все это она планирует поместить в колеса.

До июля этого года REE свои работы в этом направлении не афишировала. Но несколько недель назад на автосалоне в Токио состоялся открытый показ, на котором компания продемонстрировала свои технологии. Они были разработаны вместе с дочерним предприятием Toyota – Hino Motors.

Модульная концепция Hino FlatFormer позволяет конфигурировать авто по принципу «Plug and Play». Это помогает оптимально использовать все внутреннее пространство, а также подбирать нужное количество аккумуляторных блоков.

Перспектива использования мотор-колеса выглядит привлекательной для многих крупных производителей. Например, шведская компания Nevs, которая стала электромобильным преемником Saab, в июне приобрела стартап Protean Electric – ведущего разработчика двигателей, встроенных в колеса. Nevs поддерживается Evergrande Group, которая в июне же инвестировала 23 миллиарда долларов в строительство трех заводов по производству электромобилей. Электрический автомобиль на солнечной энергии, который разработала голландский стартап Lightyear вот-вот выйдет в серию, также использует встроенные в колеса моторы.

Привлекательность такой архитектуры заключается в возможности создания модульной платформы, которая сможет успешно применяться во многих отраслях – от маленьких роботизированных каров до больших пассажирских шаттлов.

REE AIR – небольшой городской электромобиль для пассажирских перевозок

REE SHARE – развозной фургон или электромобиль для райдшеринга

REE HOLDER – электромобиль для грузовых перевозок

Сооснователи REE, Дэниел Барел и Ахишай Сардес, начинали свою деятельность с небольшой компании SoftWheel, которая специализировалась на велосипедах и инвалидных колясках. Теперь она имеет сотню сотрудников и около 60 патентов.

Интерес и инвестиции в подобные проекты стимулируют приближение новой эры мобильности. Здесь речь идет не только об электрификации машин, но и о полном пересмотре автомобильных платформ, а также новых моделях владения транспортом. Что-то подобное планирует реализовать и американский стартап Canoo со своим универсальным электромобилем, который «продается» только по подписке.

В тот же час специалисты замечают, что запаковать в колесо все системы управления и подвеску увеличивают неподрессорную массу, что негативно влияет на динамику вращения колеса.

И тем не менее, внедрение технологий мотор-колесо в электромобильной платформе в массовое промышленное производство, для компании REE очевидно является первым шагом. Для этого она вступила в партнерство с японскими компаниями Mitsubishi, Honda Musashi Seimitsu, американской American Axle & Manufacturing и Linamar, вторым по величине канадским производителем автозапчастей.

По материалам источника:

На этом пока все.smiley Но не забывайте пожалуйста поделиться прочитанным с друзьями!