Водородный электромобиль Tesla Model S

Когда мы говорим о перспективе развития парка автотранспорта, то подразумеваем в нем наличие гибридов и электромобилей. Причем под гибридным авто подразумеваем ДВЗ и электропривод. Это как бы переходный период от сжигания углеводородов к чистому транспортному средству. Оказывается, под гибридным автомобилем может подразумеваться и нечто более технологичное и перспективное – это водородный электромобиль.

По заявлению автора проекта, голландца Макса Холтхаузен, водородный электромобиль Tesla Model S получит запас хода 1000 км. На официальном сайте Tesla (NASDAQ: TeslaMotors [TSLA]) сообщается, что Model S 100D, оснащенная комплектом батарей 100 кВт. ч, получила самый большой запас хода для одного полного заряда среди всех имеющихся электрокаров — 539 км. 

Общедоступность электрокаров растет с каждым днем. По мере того, как улучшаются и дешевеют электромобильные технологии, все больше людей начинают доверять новому продукту, особенно если налажено его массовое производство. Воспользоваться популярностью Tesla Model S решил нидерландский поставщик газа Holthausen Group, который обеспечил американский автомобиль водородными топливными элементами.

На прошлой неделе голландская компания объявила, что приступила к тестированию своего проекта «Hesla», или, как можно догадаться из названия («Н» означает водород), водородного электромобиля Tesla. Транспортное средство было приобретено у одного из дилеров и модифицировано так, что кроме уже имеющейся электрической архитектуры Model S, она способна использовать дополнительные преимущества топливных элементов.

Одним из самых сложных задач модернизации Model S, которое все-таки удалось преодолеть, стала необходимость интеграции дополнительного источника питания. Макс Холтхаузен, отметил, что машина Tesla устроена так, что не принимает питания от внешнего источника. Инженерам пришлось придумать решение, которое значительно затруднило проведение работ.

Но у проекта голландских умельцев есть и обратная сторона, которую тоже следует учитывать. Стоимость переоборудования электромобиля Tesla составила внушительные, 58000 долларов. Это позволило создать самую дорогую Model S P100D с водородной системой подзарядки общей стоимостью более 200 000 долларов.

Однако создатели водородомобиля уверены, что цены на топливные элементы значительно снизятся, если не в этом, то в следующем десятилетии. Holthausen Group сейчас работает над совершенствованием своего прототипа водородного электромобиля, ожидая получить больше данных в течение следующих нескольких месяцев.

Сегодня многие известные компании, производящие транспортные средства, рассматривают водород как жизнеспособное альтернативный источник топлива, как для потребительских, так и для коммерческих автомобилей. Так, компания General Motors недавно представила прототип платформы на водородных топливных элементах, которая может служить основой для создания целого ряда машин для самых разнообразных целей. Источник

Спасибо за прочтение.smileyЕсли вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями и в комментариях черкните пару слов своего мнения.

  • Анатолий Гоненко

    Необычный гибрид. Пока , что дорого. Тойота Мираи дешевле намного . Она просто водородная , но цена уже реальная . » Цена новинки в Японии составит около $60 тыс. При этом правительство страны объявило, что все покупатели экологичных седанов получат от государства субсидии в размере $17 тыс.

    На полном баке седан может проехать около 650 км, а стоимость заправки бака в расчете на 1 км составляет всего $0,1.

    Энергия в уникальном двигателе автомобиля вырабатывается за счет реакции окисления водорода внутри электрохимического генератора. Мощность электромотора составляет 136 лошадиных сил.»

    • Анатолий, вы правильно отметили, что это действительно необычный гибрид и пока высокая цена. Но важно другое, в практику построения «зеленых» авто все больше входят водородные топливные ячейки. Я не думаю, что все авто станут водородомобилями, но свою нишу в общем объеме транспортных средств они займут, конечно при доступной цене.