Новая ячейка 4680 сократит время зарядки электромобиля вдвое

У всех обладателей электромобиля вызывает большое неудобство длительность его зарядки, да еще мощность зарядной станции. И надо сказать, разработчики и производители аккумуляторов в постоянном поиске улучшить технические их свойства с применением новых материалов. В последней разработке, представленной в недавнем времени Илоном Маск, новой ячейки 4680, воплощено все самое передовое, позволяющее сократить время зарядки электромобиля вдвое.

Быстрая зарядка за несколько минут устранит один из главных недостатков электромобилей, после чего на них можно будет совершать путешествия.

Независимые инженеры сравнили возможности блока батарей 2170, устанавливаемого на Tesla Model 3, и новой ячейки 4680.

Устройство ячейки 4680

Во время презентации новых батарей на Tesla Battery Day Илон Маск заявил об их невысокой стоимости, компактности и возможности быстрой зарядки. Но насколько быстрой? В этом вопросе решили разобраться специалисты Insideevs.com, которые сравнили хорошо знакомый блок аккумуляторов Model 3 и новый блок, получивший индекс 4680 (по размеру ячейки в миллиметрах).

Они выяснили, что при температуре окружающей среды 35 градусов Цельсия расчетное время зарядки с 10% до 80% батарей 4680 сократилось с 25 до 15 минут. Если же пользователю будет достаточно всего лишь 50% заряда, чтобы доехать до места назначения или следующей зарядной станции, то на это уйдет всего 7 минут — почти так же быстро, как заправить автомобиль бензином.

Расчетная же максимальная скорость зарядки увеличилась с 250 кВт (для блока 2170) до 275 кВт, и она остается неизменной при зарядке аккумулятора с 10% до 50%, после чего снижается, когда температура батарей повышается до 45 градусов по Цельсию. Но момент падения скорости заряда зависит и от температуры окружающей среды.

Читайте также: Новая батарея Tesla с низкой стоимостью

Одним из ключевых факторов, влияющим на скорость зарядки, стало сопротивление ячейки, поскольку оно определяет тепловыделение. Начальное внутреннее сопротивление блока 4680 составляет 3 мОм при 10% заряде и постепенно уменьшается до 2 мОм при заряде 80%. Что касается сопротивления блока 2170, то оно составляет соответственно 23, 20 и 20 мОм. Таким образом, сопротивление элементов аккумулятора c ячейками 4680 было уменьшено в 10 раз! Это и позволило сократить время зарядки электромобиля.

Отведение тепла катодным (алюминиевым) концом ячейки и анодным (медным) концом происходит в пропорции 30% на 70%. Это приводит к меньшему тепловому напряжению и значительно снижает износ ячеек, обеспечивая более длительный срок их службы — до одного миллиона миль (1,61 млн км), как заявили в компании Tesla.

Спасибо за ваше внимание.smiley Если вам понравилось, пожалуйста, поделитесь с друзьями и в комментариях черкните пару строк своего мнения